第六代舰载机追不上中国特朗普负全责？美国海军被大“砍”一刀 

　　根据美国媒体的最新报道，美国国防部计划在2026财年对其第六代舰载战斗机F/A-XX的研发预算进行大幅度削减。根据这些报道，2026年国防预算草案中，F/A-XX仅获批7500万美元，这个数额不到之前申请预算的十分之一，显得尤为紧缩。

　　美国防务专家对此深感忧虑，认为这一预算规模实际上意味着F/A-XX项目陷入了暂停甚至停滞的状态。由此产生的直接后果很可能是中国的第六代舰载战斗机将在2030年后率先面世，从而在舰载战斗机领域实现对美国的超越。

　　外界普遍认为，歼-50极有可能成为中国第六代舰载战斗机的基础型号。美国防务观察家指出，歼-50机体相对较小，适合在航母的飞行甲板上起降、通过升降机转运，这一优势明显区别于体型较大的歼-36舰载机。后者庞大的机身甚至超出了历史上航母升降机的承载范围。

　　结合福建舰当前的海试进展来看，这艘航母有望在2025年正式交付并投入服役。按照现代航母一般30至50年的服役寿命推算，福建舰预计将服役至2070年之后。

　　现代战斗机的服役周期一般接近30年，预计国产第六代舰载战斗机将在2035年左右投入使用，并服役至2070年之后。换句话说，这款新型舰载机的尺寸和重量必须严格满足福建舰升降机和甲板的操作需求。

　　考虑到航母飞行甲板的有限空间及舰体在海上的晃动，舰载机需要具备出色的低空和低速飞行性能及操控能力，确保安全和效率。

　　此外，现代反舰导弹射程不断延长、速度日益提升，对舰载战斗机的高速拦截能力提出了更高要求。舰载机必须能够迅速抵达600至800公里外的拦截区域，精准拦截敌方轰炸机、战斗机及反舰导弹。

　　这两个要求形成了明显的矛盾：舰载机既要拥有优异的低速机动性能，又必须具备强大的高速拦截能力，同时还要实现全方位隐身，这无疑增加了设计和制造的难度。

　　要克服这些技术难题，需要巨额资金投入。如今美国国债压力巨大，财政紧张，加之空军F-47项目的紧迫性，美国不得不削减F/A-XX的预算，导致该项目面临瓶颈。

　　中国方面，经过长期的技术攻关，取得了一系列突破性进展，为第六代舰载战斗机的研发奠定了坚实基础。

　　从公开资料来看，歼-50采用了兰姆达机翼设计，这是一种结合了后掠翼与三角翼优势的机翼形式。其前缘比传统后掠翼更宽，有助于提升高速性能。

　　由于机翼面积小于三角翼，歼-50的展弦比更大，兼顾了高速飞行和低速操控的需求。

　　此外，机翼后缘前掠的设计有助于实现机体边缘的平行排列，优化波速控制，进一步提升飞机的隐身性能。当然，兰姆达机翼结构复杂，对气动设计和材料制造工艺的要求极高，因此很多飞行器设计师对其持谨慎态度。

　　歼-50还采用了无尾设计，取消了传统战斗机的垂尾和平尾，这不仅提升了隐身性能，也减轻了机体重量，同时节约了航母甲板和机库的空间。

　　正是这些创新设计，使歼-50具备了全方位隐身、高超音速拦截以及强大的亚音速机动能力。

　　外界普遍预测，歼-50舰载型号最快有望于2030年前实现首飞，2030至2035年间完成设计定型，2035年前后第一批歼-50舰载机有望正式登上航母，标志着中国海军迈入第六代舰载战斗机时代。

　　因此，美国媒体指出，如果F/A-XX项目继续维持如此低的投入，研发进度将难以推进，2030年前实现首飞的可能性极小。

　　届时，美国海军极有可能在第六代舰载机竞赛中败给中国，这将成为美国海军首次在舰载机领域被中国超越，影响深远。

　　至于其他国家，如法国，目前连第五代战斗机都未装备。最新消息显示，2035年法国新一代核动力航母服役时，舰载机仍将是改进型阵风M战机，换言之，法国舰载机技术落后中国两代。返回搜狐，查看更多